Kiểm tra tính cơ bản của sản phẩm xi lanh FESTO là gì?
Là một yếu tố điều khiển khí nén, xi lanh FESTO có một ứng dụng rất rộng trong công việc thực tế, vai trò chính của nó là kiểm soát chuyển động của các đối tượng. Bạn đã hiểu rõ về sản phẩm này chưa? Tiếp theo, chúng tôi sẽ giới thiệu một số kiến thức liên quan đến sản phẩm xi lanh không cần thiết này, hy vọng sẽ giúp ích cho mọi người.
Xi lanh FESTO, chúng tôi muốn giới thiệu với bạn về khả năng chịu áp suất của xi lanh không thanh. Thông thường, áp suất sử dụng cao của thiết bị zui có thể đạt tới 1,5 lần. Dưới tác dụng chịu đựng, có thể trong vòng một phút, các bộ phận kết nối khác nhau của thiết bị không bị lỏng lẻo, các bộ phận không xảy ra biến dạng * và các vấn đề bất lợi khác. Thông thường, áp suất sử dụng thấp zui của nó đề cập đến phạm vi từ áp suất cung cấp thấp zui đến áp suất sử dụng cao zui khi nó hoạt động bình thường.
Xi lanh FESTO Vậy độ bền của thiết bị này như thế nào? Thông thường, khi chúng tôi áp dụng một tỷ lệ tải trọng một phần hai tải trọng trên trục của thanh piston, sau đó luân phiên cho hai khoang của xi lanh không có thanh cho zui sử dụng áp lực cao, trong khi điều chỉnh van điều khiển tốc độ, tốc độ của piston là 200mm/s, sau đó làm cho piston dọc theo toàn bộ quá trình di chuyển khứ hồi, nếu vẫn đủ điều kiện, bạn có thể biến đột quỵ tích lũy của nó thành độ bền. Trong phạm vi hành trình này, áp suất sử dụng thấp, chịu áp suất và lượng rò rỉ đều đáp ứng yêu cầu.
Xi lanh FESTO thông thường chúng tôi kiểm soát lượng hành trình này trên 300 km, như vậy có thể nhận được câu trả lời tốt hơn. Trên thực tế, độ bền của xi lanh không thanh và trạng thái sử dụng thực tế, tốc độ piston, tình trạng bôi trơn và môi trường sử dụng là nhất định.
Một điều cần xem xét sau khi xi lanh FESTO zui là lượng rò rỉ của xi lanh không cần thanh. Chúng tôi giữ nó ở trạng thái tĩnh, sau đó tuần tự từ phía không có thanh và phía có thanh và thay thế áp suất sử dụng thấp zui với áp suất sử dụng cao zui, tại thời điểm này, lưu lượng rò rỉ từ piston và thanh piston và khớp ống được gọi chung là lượng rò rỉ.
Một sản phẩm xi lanh FESTO có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng hay không, cần phải trải qua một loạt kiểm tra, hơn nữa sau khi kiểm tra đạt tiêu chuẩn mới có thể đưa vào sử dụng. Khi tiến hành kiểm tra, chúng tôi cũng chia làm rất nhiều dự án kiểm tra khác nhau, hôm nay chủ yếu giới thiệu với các bạn một số nội dung kiểm tra tương đối cơ bản trong kiểm tra xi lanh khí, hy vọng có thể giúp các bạn hiểu rõ đơn giản.
Là kiểm tra vẻ ngoài của sản phẩm xi lanh FESTO. Nội dung chủ yếu bao gồm:
1, bề mặt của sản phẩm đã hoàn thành, không có bong tróc, lỗ khí, vết trầy xước, vết cắt, burr hoặc trong va chạm và các khuyết tật khác;
2, toàn bộ lớp sơn phải phẳng và mịn, màu sắc đồng đều, không có vết dầu, không có thiệt hại, v.v.
3, xi lanh xi lanh và thanh piston kết thúc bề mặt, không có thiệt hại, không ăn mòn và các vấn đề bất thường khác;
4. Không có lỗ khí, không có mắt hột ở nắp cuối, kết nối thanh, thanh kéo và kết nối vít đã hoàn thành;
5. Khung lắp đặt cố định xong, không có vấn đề bất thường.
Thứ hai, là tiến hành kiểm tra biểu tượng trên sản phẩm xi lanh khí. Điều chính bao gồm là kiểm tra xem tất cả các mã hóa và biển báo vẫn còn nguyên vẹn, rõ ràng và rõ ràng. Thông tin chính bao gồm: tên nhà máy sản xuất, tên và mô hình sản phẩm, thời điểm định mức đầu ra hoặc lực đẩy, áp suất làm việc của sản phẩm này, số nhà máy sản xuất sản phẩm này và ngày sản xuất, v.v.
Ngoài ra, các sản phẩm xi lanh FESTO cũng cần được kiểm tra hành động chức năng để dễ dàng kiểm tra xem chúng đã hoàn thành chưa, bao gồm các yếu tố chính:
1. Vận hành có mở rộng linh hoạt hay không, có vấn đề kẹt chết hay không;
2. Khi vận hành có thể duy trì ổn định, có rung động rõ rệt hay không, cuối hành trình có tác động rõ rệt hay không;
3. Khi vận hành có rò rỉ khí hay không, niêm phong thanh piston có tốt hay không;
4. Khi vận hành có thông khí hay không;
5, Có biến dạng * và các hiện tượng bất thường khác hay không.
Ngoài ra, kích thước của sản phẩm xi lanh cũng cần được kiểm tra. Nội dung chính bao gồm: thiết kế theo bản vẽ của mẫu, kiểm tra kích thước tổng thể của xi lanh, kích thước lắp đặt, v.v. Các lỗi kích thước có nằm trong phạm vi dung sai hay không, v. v.