I. Sự cố khởi động và vận hành

• Không thể khởi chạy
  • lý do
    • Vấn đề nguồn điện: Nguồn điện không bật, điện áp quá thấp hoặc quá cao, cầu chì nóng chảy, v.v. Ví dụ, có một sự cố trong đường dây cung cấp điện, dẫn đến máy bơm không thể có được điện; Điện áp không ổn định, nằm ngoài phạm vi điện áp hoạt động bình thường của máy bơm, khiến động cơ không thể khởi động bình thường.
    • Lỗi động cơ: Động cơ quanh co ngắn mạch, ngắt mạch, vòng bi bị hỏng và kẹt, v.v. Động cơ quanh co ngắn mạch sẽ làm tăng dòng điện và đốt cháy động cơ; Vòng bi bị hư hỏng có thể khiến rôto động cơ không quay đúng cách.
    • Cánh quạt bị kẹt: Bên trong máy bơm có dị vật kẹt bánh công tác, như khối rắn lớn, sợi dài...... Những vật thể lạ này có thể cản trở vòng quay của cánh quạt, khiến máy bơm không thể khởi động.
  • Giải pháp
    • Kiểm tra đường dây điện để đảm bảo nguồn điện được bật và điện áp ổn định; Thay cầu chì nóng chảy.
    • Phát hiện và sửa chữa động cơ, chẳng hạn như sửa chữa cuộn dây, thay thế vòng bi, v.v.
    • Làm sạch các vật thể lạ bên trong máy bơm để đảm bảo bánh công tác có thể quay tự do.
• Ngừng hoạt động đột ngột
  • lý do
    • Bảo vệ quá tải: Tải trọng của máy bơm quá lớn, vượt quá công suất định mức của động cơ, dẫn đến hành động của thiết bị bảo vệ quá tải. Ví dụ, phương tiện truyền thông được phân phối có độ nhớt quá lớn hoặc dòng chảy quá lớn, làm tăng tải của máy bơm.
    • Bảo vệ quá nhiệt: Động cơ chạy trong thời gian dài hoặc tản nhiệt kém, dẫn đến nhiệt độ động cơ quá cao, kích hoạt bảo vệ quá nhiệt. Quạt tản nhiệt của máy bơm bị hỏng, kênh tản nhiệt bị tắc, v.v., tất cả đều có thể gây ra động cơ quá nóng.
    • Lỗi điện: Mạch điều khiển bị lỗi, chẳng hạn như liên kết tiếp xúc của contactor, chuyển tiếp nhiệt bị lỗi, v.v.
  • Giải pháp
    • Kiểm tra tình trạng tải của máy bơm, điều chỉnh độ nhớt hoặc dòng chảy của phương tiện truyền tải; Kiểm tra xem thiết bị bảo vệ quá tải có được thiết lập hợp lý không.
    • Làm sạch các kênh tản nhiệt của động cơ, sửa chữa hoặc thay thế quạt tản nhiệt; Đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ môi trường thích hợp.
    • Kiểm tra mạch điều khiển để sửa chữa hoặc thay thế các thành phần điện bị hỏng.

II. Dòng chảy và trục trặc đầu

• Không đủ traffic
  • lý do
    • Mặc cánh quạt: Sau khi sử dụng lâu dài, lưỡi của cánh quạt sẽ bị mài mòn bởi môi trường, dẫn đến khả năng thoát nước của cánh quạt giảm. Ví dụ, cánh quạt sẽ bị mòn nhanh hơn khi vận chuyển nước thải có chứa nhiều cát và đá.
    • Chặn nhập khẩu: Màn hình đầu vào của đường ống hoặc máy bơm nhập khẩu bị chặn bởi các tạp chất, làm giảm lượng phương tiện truyền thông vào.
    • Giảm tốc độ quay: Tốc độ động cơ giảm, chẳng hạn như tần số nguồn điện giảm, dây đai động cơ trượt, v.v., sẽ làm giảm lưu lượng của máy bơm.
  • Giải pháp
    • Thay thế các cánh quạt bị mòn.
    • Làm sạch các mảnh vụn trên đường ống nhập khẩu và màn hình.
    • Kiểm tra tần số nguồn và thiết bị truyền động động cơ để đảm bảo tốc độ động cơ là bình thường.
• Không đủ đầu
  • lý do
    • Cánh quạt bị hư hại: Biến dạng cánh quạt, gãy, v.v. của cánh quạt có thể ảnh hưởng đến đầu bơm.
    • Niêm phong rò rỉ: Con dấu của máy bơm bị hỏng, dẫn đến rò rỉ phương tiện truyền thông, làm giảm đầu hiệu quả của máy bơm. Ví dụ, con dấu cơ khí bị mòn, con dấu đóng gói lỏng lẻo, v.v.
    • Không đủ RPM: Tương tự như nguyên nhân của dòng chảy không đủ, việc giảm tốc độ quay có thể làm giảm đầu bơm.
  • Giải pháp
    • Sửa chữa hoặc thay thế cánh quạt bị hỏng.
    • Thay thế con dấu bị hỏng và điều chỉnh độ kín của con dấu đóng gói.
    • Đảm bảo tốc độ quay của động cơ đạt yêu cầu.

III. Sự cố rung và tiếng ồn

• Rung động quá mức
  • lý do
    • Cài đặt không ổn định: Nền tảng lắp đặt của máy bơm không vững chắc, hoặc bu lông neo lỏng lẻo, sẽ làm cho máy bơm tạo ra rung động trong quá trình vận hành.
    • Rotor mất cân bằng: Sự phân bố khối lượng của các bộ phận rôto như cánh quạt và trục không đồng đều dẫn đến việc rôto tạo ra lực mất cân bằng khi quay, gây rung động.
    • Vòng bi bị hư hại: Vòng bi bị mòn, khoảng cách quá lớn hoặc bôi trơn kém, sẽ làm cho độ rung của máy bơm tăng lên.
  • Giải pháp
    • Gia cố lại nền tảng lắp đặt và thắt chặt bu lông neo.
    • Rotor được kiểm tra cân bằng động và phân phối khối lượng của rotor được điều chỉnh.
    • Thay thế vòng bi bị hỏng và đảm bảo vòng bi được bôi trơn tốt.
• Tiếng ồn bất thường
  • lý do
    • Ma sát cơ học: Sự xuất hiện của ma sát bất thường giữa các bộ phận bên trong máy bơm, chẳng hạn như ma sát cánh quạt và vỏ máy bơm, mài mòn ổ trục, v.v., sẽ tạo ra tiếng ồn.
    • Hiện tượng cavitation: Khi áp suất đầu vào của máy bơm thấp hơn áp suất hơi bão hòa của môi trường, môi trường sẽ bốc hơi để tạo ra bong bóng, gây sốc và tiếng ồn khi bong bóng vỡ trong vùng áp suất cao.
  • Giải pháp
    • Kiểm tra các bộ phận bên trong máy bơm, điều chỉnh khoảng cách và loại bỏ ma sát bất thường.
    • Tăng áp suất đầu vào của máy bơm và tránh sự xuất hiện của hiện tượng cavitation.

IV. Lỗi rò rỉ

• Rò rỉ con dấu cơ khí
  • lý do
    • Bề mặt niêm phong mặc: Sau một thời gian dài hoạt động, bề mặt niêm phong vòng động và vòng tĩnh của con dấu cơ khí sẽ bị mòn, dẫn đến rò rỉ.
    • O-Ring lão hóa: O-ring dưới tác động của môi trường sẽ lão hóa, biến dạng và mất tác dụng niêm phong.
    • Cài đặt không đúng cách: Khi lắp đặt con dấu cơ khí, độ đồng trục của vòng động và vòng tĩnh không tốt, hoặc lượng nén không phù hợp, sẽ gây rò rỉ.
  • Giải pháp
    • Thay thế bề mặt niêm phong bị mòn.
    • Thay thế O-Ring cũ
    • Cài đặt lại con dấu cơ khí để đảm bảo chất lượng lắp đặt.
• Đóng gói con dấu rò rỉ
  • lý do
    • Đóng gói lão hóa: Chất độn dưới tác động của phương tiện truyền thông và nhiệt độ sẽ lão hóa, cứng hơn, mất độ đàn hồi và dẫn đến rò rỉ.
    • Đóng gói tuyến quá lỏng lẻo: Đóng gói tuyến không có đóng gói ép, làm cho phương tiện truyền thông rò rỉ từ đóng gói.
  • Giải pháp
    • Thay thế các chất độn lão hóa.
    • Điều chỉnh độ đàn hồi của các tuyến đóng gói để đảm bảo đóng gói có lực nén thích hợp.