Là gìnhũ tương diesel sinh học

Dầu diesel sinh học là năng lượng tái tạo sạch, nó được làm bằng các loại cây trồng có dầu như đậu nành và hạt cải dầu, trái cây gỗ có dầu như cọ dầu và gỗ hoàng liên, các loại thực vật thủy sinh có dầu như vi tảo kỹ thuật và dầu động vật, dầu ăn đã qua sử dụng, v.v. làm nguyên liệu làm nhiên liệu lỏng, là dầu diesel dầu thay thế. Dầu diesel sinh học là "năng lượng xanh" điển hình, phát triển mạnh mẽ dầu diesel sinh học có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với sự phát triển bền vững của nền kinh tế, thúc đẩy thay thế năng lượng, giảm áp lực môi trường và kiểm soát ô nhiễm không khí đô thị.

Các tính năng chính của Biodiesel

* Các phân tử diesel được tạo thành từ khoảng 15 chuỗi carbon, nghiên cứu cho thấy các phân tử dầu thực vật thường được tạo thành từ 14-18 chuỗi carbon, gần với số lượng carbon trong các phân tử diesel. Do đó, dầu diesel sinh học là một loại nhiên liệu mới được chế biến từ dầu thực vật tái tạo như hạt cải dầu. Theo phân tích thành phần hóa học, nhiên liệu diesel sinh học là một metan lipid cao thu được thông qua sự phân hủy glyceride với axit oleic không bão hòa G18 là thành phần chính. So với dầu diesel thông thường, dầu diesel sinh học có các đặc tính sau đây *:

1. Nó có đặc điểm bảo vệ môi trường tuyệt vời. Biểu hiện chủ yếu là do hàm lượng lưu huỳnh thấp trong dầu diesel sinh học, làm cho lượng khí thải sulfur dioxide và sulfua thấp, có thể giảm khoảng 30% (70% khi có chất xúc tác); Dầu diesel sinh học không chứa các ankan thơm gây ô nhiễm môi trường, do đó, khí thải gây hại cho cơ thể thấp hơn dầu diesel. Các xét nghiệm cho thấy việc sử dụng dầu diesel sinh học làm giảm 90% độc tính không khí và giảm tỷ lệ ung thư 94% so với dầu diesel thông thường; Do hàm lượng oxy cao của dầu diesel sinh học, làm cho nó ít khói khi đốt cháy, lượng khí thải carbon monoxide giảm khoảng 10% so với dầu diesel (95% khi có chất xúc tác); Dầu diesel sinh học có khả năng phân hủy sinh học cao.

2. Nó có hiệu suất khởi động động cơ nhiệt độ thấp tốt hơn. Điểm lọc lạnh không có chất phụ gia đạt -20 ℃.

3. Nó có hiệu suất bôi trơn tốt hơn. Làm cho tỷ lệ hao mòn thấp và tuổi thọ dài của bơm phun, khối xi lanh động cơ và thanh kết nối.

4. Hiệu suất an toàn tốt hơn. Do điểm chớp cháy cao, dầu diesel sinh học không phải là hàng nguy hiểm. Vì vậy, sự an toàn trong vận chuyển, lưu trữ, sử dụng lại rất rõ ràng.

5. Nó có tính chất nhiên liệu tốt. Giá trị cetane cao, làm cho nó cháy tốt hơn dầu diesel và dư lượng đốt có tính axit nhẹ, kéo dài tuổi thọ của chất xúc tác và dầu động cơ.

6. Với tính chất tái tạo. Là một nguồn năng lượng tái tạo, không giống như trữ lượng dầu mỏ, nguồn cung của nó không bị cạn kiệt thông qua nỗ lực của các nhà khoa học nông nghiệp và sinh học.

Không cần thay đổi động cơ diesel, có thể được bổ sung trực tiếp, đồng thời không cần thiết bị tiếp nhiên liệu, thiết bị lưu trữ và đào tạo kỹ thuật đặc biệt của nhân viên.

8. Dầu diesel sinh học được sử dụng với dầu diesel hóa dầu theo tỷ lệ nhất định, có thể làm giảm tiêu thụ nhiên liệu, cải thiện sức mạnh và giảm ô nhiễm khí thải. 1, Dầu diesel nhũ tương

Dầu diesel nhũ tương ('DOE') có thể thay thế trực tiếp cho dầu diesel trong tất cả các ứng dụng liên quan, bao gồm động cơ đốt áp suất (động cơ diesel cao, trung bình và tốc độ thấp), tuabin khí, lò nung nhỏ và nồi hơi. Ứng dụng cơ bản của zui được sử dụng trong các ứng dụng động cơ diesel đường bộ như xe tải và xe buýt, cũng như các ứng dụng ngoài đường bộ như máy phát điện cố định, máy móc xây dựng, máy kéo, v.v. Tùy thuộc vào đặc tính đốt cháy * của nó, lợi ích môi trường của dầu diesel nhũ tương vượt xa dầu diesel. Tùy thuộc vào loại động cơ, tuổi và điều kiện, lịch sử dịch vụ, bảo trì, chu kỳ nhiệm vụ, hành vi lái xe và hàm lượng nước, thử nghiệm rộng rãi đã chứng minh biên độ giảm khí thải phổ biến của dầu diesel nhũ tương là: oxit nitơ --- 10% đến 30%, carbon monoxide --- 10% đến 60%, carbon dioxide --- 1% đến 3%, hạt vật chất --- lên đến 60%, khói --- về cơ bản loại bỏ

Giá cả cạnh tranh - Dầu diesel nhũ tương không chỉ cải thiện lợi nhuận biên của nhà sản xuất/nhà phân phối, mà còn do chính sách ưu đãi thuế hoặc khen thưởng của chính phủ, người dùng cuối zui có thể tận hưởng tiết kiệm chi phí.

Tỷ lệ nâng - Vì có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất nhiên liệu, không thể xác định chính xác mức độ cụ thể nào sẽ tăng hiệu suất nhiên liệu. Mặc dù các thử nghiệm và thử nghiệm đã chứng minh rằng hiệu suất diesel có thể tăng lên tới 10%, nhưng kết quả thực tế sẽ khác nhau do nhiều yếu tố như tuổi, mô hình, kích thước và ứng dụng của động cơ. [1]

2、Dầu diesel sinh học nhũ tương
Dầu diesel sinh học nhũ tương ('EBD') có thể được sử dụng làm nhiên liệu thay thế trực tiếp trong hầu hết các ứng dụng diesel và diesel sinh học, bao gồm động cơ đốt áp suất (động cơ diesel cao, trung bình và tốc độ thấp), tuabin khí và lò nung nhỏ và nồi hơi. Hàm lượng nước của dầu diesel sinh học nhũ tương phụ thuộc vào ứng dụng của nó, cũng như thành phần ban đầu của dầu diesel sinh học được sử dụng để trộn với dầu diesel. Tuy nhiên, tổng hàm lượng nước và phụ gia tương tự như công nghệ diesel nhũ tương.

Dầu diesel sinh học được chiết xuất từ năng lượng tái tạo như một nhiên liệu thay thế sạch. Là một loại nhiên liệu thay thế đã hoàn thành đánh giá toàn diện và đệ trình lên Hoa Kỳ theo Luật Không khí sạch của Hoa Kỳ, có lợi ích về giảm phát thải và sức khỏe so với nhiên liệu diesel thông thường. Việc sử dụng dầu diesel sinh học làm giảm sự phụ thuộc vào dầu nhập khẩu và tăng nguồn cung cấp nhiên liệu diesel; Biodiesel là một sự thay thế thân thiện với môi trường cho nhiên liệu diesel. Việc sử dụng dầu diesel sinh học làm giảm lượng khí thải của các chất độc hại như carbon monoxide (GO), hydrocarbon (HG) và vật chất hạt.

Việc sử dụng dầu diesel sinh học làm giảm sự phụ thuộc vào dầu nhập khẩu và tăng nguồn cung cấp nhiên liệu diesel.

Biodiesel là một sự thay thế thân thiện với môi trường cho nhiên liệu diesel. Việc sử dụng dầu diesel sinh học làm giảm lượng khí thải của các chất độc hại như carbon monoxide (GO), hydrocarbon (HG) và vật chất hạt. Một nghiên cứu được thực hiện tại Hoa Kỳ * minh họa những xu hướng này (xem hình bên phải). Ngoài ra, báo cáo thử nghiệm của Viện Kỹ sư ô tô (SAE) và thử nghiệm "bằng chứng về khái niệm" đã xác nhận rằng diesel sinh học được nhũ hóa làm giảm lượng khí thải nitơ oxit xuống dưới mức cơ bản của diesel lưu huỳnh cực thấp (ULSD).

nhũ tương diesel sinh học

3, Dầu nhiên liệu nặng nhũ tương
Dầu nhiên liệu nặng ('HFO') là một hỗn hợp điển hình của dư lượng từ quá trình tinh chế dầu thô với dầu diesel hoặc xăng. Những dư lượng này ở trạng thái rắn ở nhiệt độ bình thường, còn được gọi là nhựa đường, hắc ín, dầu cặn hoặc "sản phẩm đáy tháp", tạo ra một chất lỏng giống như mật đường sau khi trộn dầu diesel hoặc xăng (dầu cắt) ở nhiệt độ phòng. Tính nhất quán của dầu nhiên liệu nặng Điểm sôi cao và đặc điểm giống như hắc ín làm cho nó trong điều kiện chung, trước tiên phải được làm nóng, trước khi nó có thể được đốt cháy bằng đường ống hoặc phân phối vào nồi hơi hoặc bình đun nước nóng khác. Tương tự,'HFO'thường phải được lưu trữ ở trạng thái nóng. Trong nồi hơi công nghiệp và các ứng dụng nguồn nhiệt trực tiếp khác (như lò thổi và nồi hơi). Dầu nhiên liệu nặng cũng có thể được sử dụng làm nhiên liệu chính cho tàu và động cơ diesel lớn.

Nước "pha loãng" dầu nhiên liệu nặng ('HFO') để có được dầu nhiên liệu nặng nhũ tương ổn định ('FOE') có những ưu điểm sau:

Nồi hơi công nghiệp lớn hiệu quả hơn; Giảm phát thải nitơ oxit và các hạt vật chất; đốt cháy tốt hơn và cải thiện hiệu quả carbon; Giảm chi phí bảo trì và thời gian chết do đặc tính "chất tẩy rửa" của dầu nhiên liệu nặng nhũ tương trong quá trình đốt cháy

Vật liệu đục (khói) và khí thải hạt luôn là mối quan tâm lớn đối với các nhà khai thác nồi hơi, dầu nhiên liệu nặng nhũ tương ('FOE') có hiệu quả trong việc giảm phát thải hạt và cải thiện hiệu quả đốt cháy và giảm độ đục. Như hình dưới đây cho thấy sự phát thải vật chất hạt trong thử nghiệm tấm tác động. Cần lưu ý rằng mật độ và kích thước của các hạt vật chất đều giảm, cho thấy dầu nhiên liệu nặng nhũ tương đạt được nguyên tử thứ cấp và tiêu thụ carbon hoàn chỉnh hơn. Thiết kế của dầu nguyên liệu ('FOE') chủ yếu nhận ra việc nâng hiệu quả nồi hơi và giảm tiêu thụ nhiên liệu cơ bản, cũng làm giảm độ đục của nồi hơi, vật chất hạt và số lượng oxit nitơ.

4, Dầu dư nhũ tương
Các nhà máy lọc dầu sử dụng dầu thô làm nguyên liệu thô để sản xuất các sản phẩm khác nhau như dầu diesel, dầu hỏa và nhiên liệu máy bay. Vì một loạt các lý do như độ nhớt cao, "dư lượng" được tạo ra trong quá trình tinh chế sẽ không được sử dụng trực tiếp để đốt cháy. Để tạo ra giá trị, "thặng dư" thường được trộn lẫn với các sản phẩm phụ khác của dầu mỏ như dầu diesel để chuyển đổi thành dầu nhiên liệu nặng dễ cháy ('HFO'). Thông thường,'HFO'chứa khoảng 35% chất phân chia.

"ROE" được tạo ra là sự thay thế trực tiếp và kinh tế cho "HFO", trong khi "giải phóng" các chất phân chia có thể được bán trực tiếp trên thị trường.

tạo ra những lợi ích kinh tế bền vững. Đối với nhiều quốc gia sản xuất dầu nhỏ và không có đủ cơ sở tinh chế, việc sản xuất ROE có thể làm giảm hoặc giảm nhu cầu nhập khẩu các chất phân chia. Không giống như nhiều sản phẩm cạnh tranh,'ROE'có thể được sản xuất từ nhiều nguồn dầu khác nhau.

Chi phí của dầu dư nhũ tương chủ yếu là nước, phụ gia hóa học và máy trộn, có thể ít hơn đáng kể so với các chất tách được sử dụng thông thường. Lợi thế của nó bao gồm: giảm nhiệt sản phẩm trong bể nhiên liệu và dây chuyền nhiên liệu; "Nước thải lưu huỳnh" có thể được sử dụng trong quá trình nhũ tương; giảm hàm lượng carbon không cháy trong bụi; giảm lượng khí thải (vật chất dạng hạt, carbon monoxide, oxit nitơ)

5, khử lưu huỳnh oxy hóa
Việc sử dụng oxy bởi một hệ thống xúc tác được tạo ra bằng cách sử dụng chất nhũ hóa có thể làm thay đổi thành phần hóa học của lưu huỳnh đặc biệt, do đó làm giảm đáng kể khó khăn trong việc loại bỏ các chất lưu huỳnh. Chúng tôi thấy rằng việc sử dụng công nghệ nhũ hóa của nó có thể tạo ra môi trường cần thiết để các chất nhũ hóa của nó có thể tồn tại ổn định trong các phản ứng hóa học khử lưu huỳnh và đạt được sự tách nhũ hóa lý tưởng. Hàm lượng lưu huỳnh của nhiên liệu diesel có thể thích ứng với các quy định bảo vệ môi trường nghiêm ngặt được giảm từ vài trăm PPM xuống dưới 15 PPM.