I. Đặc điểm kỹ thuật cài đặt và kết nối

1. Kiểm tra&Làm sạch
   • Kiểm tra động cơ còn nguyên vẹn trước khi lắp đặt, thả phanh đảm bảo trục đầu ra xoay linh hoạt. Nếu thời gian lưu trữ quá dài, cần rửa sạch chất lỏng bên trong để ngăn chặn sự kết dính của các bộ phận chuyển động.
   • Đảm bảo hệ thống thủy lực (bể, ống, van, khớp, v.v.) sạch sẽ và không gây ô nhiễm, tránh tạp chất xâm nhập vào bên trong động cơ.
2. Đồng trục và chịu lực
   • Lỗi đồng trục của động cơ và tải cần được kiểm soát trong vòng ± 0,05mm, nghiêm cấm sử dụng ròng rọc để lái tải, tránh tạo ra lực xuyên tâm hoặc trục cho động cơ.
   • Nếu lực trục/hướng tâm thực tế của tải vượt quá giá trị cho phép của động cơ, cần sử dụng khớp nối đàn hồi để kết nối trục đầu ra và cơ chế làm việc.
3. Thiết kế đường rò rỉ
   • Đường ống xả cần được rút riêng vào bể và không thể nối tiếp với đường ống trở lại hoặc kết nối với các van khác để ngăn chặn thiệt hại niêm phong do áp suất ngược quá cao.

II. Kiểm soát tham số hoạt động

1. Áp suất và giới hạn RPM
   • Cho phép vượt quá áp suất định mức 20% -30% trong thời gian ngắn, nhưng áp suất cao nhất tức thời không thể xảy ra cùng lúc với tốc độ quay cao nhất, nếu không sẽ làm giảm tuổi thọ động cơ.
   • Tránh mô-men xoắn tối đa xảy ra đồng thời với tốc độ cao nhất và tốc độ quay thực tế không được thấp hơn tốc độ ổn định thấp (trong trường hợp bò). Nếu hệ thống yêu cầu tốc độ quay thấp, bạn có thể thiết lập thêm cơ quan giảm tốc độ.
2. Bổ sung dầu và áp suất ngược
   • Khi động cơ phanh hoạt động như một máy bơm, bạn cần đảm bảo rằng cổng hút dầu có đủ áp suất bổ sung dầu (chẳng hạn như thông qua bơm tăng áp) để ngăn chặn cavitation hoặc phanh thất bại.
   • Khi vận hành ở tốc độ quay rất thấp, cần duy trì lượng rò rỉ liên tục, độ nhớt của dầu ít nhất 35 ° C và áp suất ngược dầu thích hợp.
3. Quản lý quán tính tải
   • Khi lái xe tải quán tính lớn, van một chiều bypass song song cần được bổ sung dầu trong hệ thống thủy lực để tránh hư hỏng động cơ thiếu dầu trong thời gian dừng.

III. Bảo trì và bảo dưỡng

1. Quản lý chất lỏng dầu
   • Sử dụng chất lượng cao, chống bọt, chống oxy hóa và có phụ gia áp suất cao, nhiệt độ làm việc lý tưởng là khoảng 85 ℃, phạm vi cho phép -40 ℃ đến 105 ℃, độ nhớt 12-60cSt.
   • Thường xuyên kiểm tra độ sạch của chất lỏng và duy trì ít nhất trong phạm vi NAS 9 để ngăn tạp chất gây ra mài mòn và rò rỉ phụ ma sát.
2. Kiểm tra và thay thế thường xuyên
   • Thường xuyên kiểm tra các con dấu, máy giặt và nhà ở để ngăn chặn rò rỉ hoặc giảm hiệu suất do áp suất nhà ở quá cao.
   • Khi khóa động cơ trong một thời gian dài, cần phải sử dụng phanh cơ khí giải phóng thủy lực tải lò xo để ngăn chặn chuyển động tải.
3. Xử lý sự cố
   • Khi sự cố xảy ra trong quá trình vận hành, không thể tháo rời tùy ý, trước tiên cần kiểm tra áp suất, áp suất ngược, ô nhiễm và các vấn đề khác.
   • Nếu cần tháo rời, nó phải được thực hiện sau khi tháo và cắt nguồn điện, tránh chấn thương điện áp cao.

IV. Thông số kỹ thuật hoạt động an toàn

1. Phanh và giới hạn tốc độ
   • Khi động cơ thủy lực được sử dụng làm nguồn cho thiết bị nâng hoặc đi bộ, cần thiết lập van giới hạn tốc độ để ngăn chặn sự rơi của vật nặng hoặc xe chạy quá tốc độ gây ra tai nạn.
   • Khi phanh trong thời gian dài, cần thiết lập phanh khác, tránh phụ thuộc vào việc phanh rò rỉ của động cơ dẫn đến trượt.
2. Chống va đập và chống bụi
   • Khi bộ phận truyền động quán tính lớn, đường hồi dầu cần thiết lập van an toàn (van đệm) để ngăn chặn tác động thủy lực làm hỏng động cơ.
   • Động cơ gắn trên mặt cuối có thể được tùy chọn với vòng chống bụi tiêu chuẩn cao để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi bẩn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
3. Thứ tự hoạt động
   • Thiết lập áp suất hệ thống (thấp 11bar) ở tốc độ quay thấp trong 15 giây khi khởi động, sau đó tăng áp suất kiểm tra nhàn rỗi và cuối cùng điều chỉnh các thông số ở tốc độ quay định mức.
   • Trước khi ngừng hoạt động cần vận hành tải nhẹ ít nhất 15 phút để xả không khí, tránh bong bóng dầu quá nhiều.