I. Lỗi hệ thống truyền động cơ học

1. Động cơ quá nóng hoặc tiếng ồn bất thường
   • lý do：
     • Vòng bi bị mòn hoặc bôi trơn không đủ, dẫn đến ma sát tăng lên.
     • Động cơ quá tải (chẳng hạn như độ nhớt vật liệu quá cao hoặc dòng chảy quá lớn).
     • Tản nhiệt kém (chẳng hạn như tắc lỗ thông hơi hoặc nhiệt độ môi trường quá cao).
   • Giải pháp：
     • Thay dầu bôi trơn thường xuyên và kiểm tra tình trạng ổ trục.
     • Điều chỉnh độ nhớt hoặc dòng chảy của vật liệu để tránh chạy quá tải.
     • Làm sạch hệ thống tản nhiệt để đảm bảo thông gió tốt.
2. Trục truyền động rung hoặc gãy
   • lý do：
     • Trục được uốn cong hoặc lắp đặt không đúng cách, dẫn đến sự phá hủy cân bằng động.
     • Vật liệu trộn với các hạt cứng (như cát và đá, mảnh kim loại), va chạm vào thân trục.
     • Hoạt động quá tải kéo dài, vật liệu mệt mỏi.
   • Giải pháp：
     • Hiệu chỉnh lại cân bằng động của trục để đảm bảo lắp đặt thẳng đứng.
     • Vật liệu tiền xử lý, lọc các tạp chất cứng.
     • Chọn vật liệu cường độ cao hoặc giảm tải.

II. Lỗi hệ thống rotor cố định

1. Cánh quạt cố định bị mòn hoặc bị tắc
   • lý do：
     • Vật liệu chứa các thành phần ăn mòn (ví dụ: axit mạnh, kiềm mạnh), làm tăng tốc độ ăn mòn kim loại.
     • Độ nhớt của vật liệu quá cao hoặc các hạt quá lớn, dẫn đến kẹt.
     • Hoạt động lâu dài không được làm sạch, và dư lượng chữa khỏi làm tắc nghẽn khoảng cách.
   • Giải pháp：
     • Vật liệu chống ăn mòn (như thép không gỉ, lớp phủ gốm) được lựa chọn.
     • Vật liệu tiền xử lý, kiểm soát kích thước hạt và độ nhớt.
     • Thường xuyên tháo dỡ và làm sạch, sử dụng ngâm dung môi để loại bỏ dư lượng.
2. Hiệu ứng cắt giảm
   • lý do：
     • Khoảng cách rôto cố định được mở rộng do mài mòn và lực cắt giảm.
     • Không đủ tốc độ (chẳng hạn như biến tần bị lỗi hoặc điện áp không ổn định).
     • Thay đổi công thức vật liệu (chẳng hạn như giảm độ nhớt hoặc giảm chất rắn).
   • Giải pháp：
     • Điều chỉnh khoảng cách rôto cố định hoặc thay thế các bộ phận mới.
     • Kiểm tra các thông số nguồn và biến tần để đảm bảo tốc độ quay ổn định.
     • Tối ưu hóa công thức vật liệu để phù hợp với hiệu suất của thiết bị.

III. Hệ thống niêm phong bị lỗi

1. Rò rỉ (chất lỏng hoặc khí)
   • lý do：
     • Con dấu cơ khí bị mòn hoặc lắp đặt không đúng cách, dẫn đến thất bại bề mặt niêm phong.
     • Trục lệch tâm hoặc rung, phá hủy cấu trúc niêm phong.
     • Áp suất chất lỏng niêm phong không đủ hoặc lỗi lựa chọn (chẳng hạn như vật liệu nhiệt độ cao cần được niêm phong nhiệt độ cao).
   • Giải pháp：
     • Thay thế con dấu, điều chỉnh độ chính xác cài đặt.
     • Chỉnh độ đồng trục của trục, giảm rung.
     • Chọn chất lỏng niêm phong phù hợp và vật liệu niêm phong (ví dụ: fluororubber, teflon).

IV. Lỗi hệ thống điều khiển điện

1. Động cơ không thể khởi động hoặc ngừng hoạt động thường xuyên
   • lý do：
     • Mất điện (ví dụ như mất pha, điện áp quá thấp).
     • Thiết bị bảo vệ quá tải được kích hoạt (chẳng hạn như dòng điện quá lớn hoặc nhiệt độ quá cao).
     • Tiếp xúc kém với đường dây kiểm soát hoặc hư hỏng phần tử.
   • Giải pháp：
     • Kiểm tra nguồn cung cấp điện để đảm bảo cân bằng ba pha.
     • Kiểm tra nguyên nhân quá tải (chẳng hạn như vật liệu bị tắc hoặc trục trặc cơ học).
     • Sửa chữa tủ điều khiển và thay thế rơle hoặc cảm biến bị hỏng.
2. Tốc độ quay không ổn định hoặc dao động
   • lý do：
     • Các thông số biến tần được đặt sai (chẳng hạn như PID không được điều chỉnh đúng).
     • Lỗi cảm biến (chẳng hạn như bộ mã hóa RPM bị hỏng).
     • Đột biến tải cơ học (chẳng hạn như thay đổi mật độ vật liệu).
   • Giải pháp：
     • Hiệu chỉnh lại các thông số biến tần và tối ưu hóa logic điều khiển.
     • Thay thế hoặc hiệu chỉnh cảm biến.
     • Ổn định nguồn cung cấp vật liệu và tránh đột biến dòng chảy.

V. Lỗi hệ thống phụ trợ

1. Hệ thống làm mát thất bại
   • lý do：
     • Không đủ chất làm mát hoặc chu kỳ bị tắc.
     • Bộ tản nhiệt tích tụ tro hoặc quạt hỏng.
   • Giải pháp：
     • Bổ sung chất làm mát và làm sạch đường ống tuần hoàn.
     • Làm sạch bộ tản nhiệt và sửa chữa động cơ quạt.
2. Thức ăn kém hoặc tắc nghẽn
   • lý do：
     • Không đủ khả năng bơm (như cavitation bơm ly tâm).
     • Thiết kế đường ống không hợp lý (chẳng hạn như khuỷu tay quá nhiều, đường kính quá nhỏ).
     • Vật liệu lắng đọng hoặc kết cục.
   • Giải pháp：
     • Chọn loại bơm phù hợp để điều chỉnh áp suất nhập khẩu.
     • Tối ưu hóa bố cục đường ống và giảm lực cản.
     • Vật liệu tiền xử lý để ngăn chặn lượng mưa.