Phương pháp và kỹ thuật điều chỉnh lỗi tải trọng nhẹ

Hiện nay, hầu hết các doanh nghiệp sử dụng cân nặng như một thiết bị đo lường trọng lượng khi đo vật liệu số lượng lớn và thực hiện thanh toán thương mại. Khi cân nặng là dụng cụ đo lường thanh toán thương mại, phải thực hiện kiểm định chu kỳ. Kết quả đo lường có chính xác và đáng tin cậy hay không là hết sức quan trọng. Theo yêu cầu của quy trình kiểm định JJG539-1997, các bước kiểm định bao gồm hiệu chỉnh điểm 0, hiệu chỉnh cân, hiệu chỉnh tải thiên vị, hiệu chỉnh tính lặp lại và các khía cạnh khác, trong khi hiệu chỉnh tải thiên vị là một khâu kiểm tra kỹ thuật và kinh nghiệm của nhân viên kiểm tra nhiều nhất trong quá trình kiểm định, cũng là một khâu của các vấn đề thường xảy ra trong hành chính địa phương. Bài viết này mô tả ngắn gọn phương pháp phát hiện sai số thiên tải và một số kỹ thuật kinh nghiệm để điều chỉnh sai số thiên tải.

Điều chỉnh tải một phần là gì, trong quá trình kiểm tra tải một phần, nếu lỗi lớn hơn giá trị quy định, cần phải điều chỉnh tải một phần, một quy mô xe tải cần nhiều hơn một cảm biến, nhưng không thể đảm bảo rằng tất cả các cảm biến đầu ra độ nhạy và điện trở đầu ra giống nhau, sẽ làm cho đơn vị cảm biến đầu ra kháng có sự khác biệt về độ nhạy đầu ra, do đó suy ra rằng lỗi tải một phần là không thể tránh khỏi. Đồng thời, việc sử dụng các phương pháp không phù hợp để lắp đặt cảm biến cũng có thể làm cho mỗi cảm biến có sự khác biệt về độ nhạy tức là điện trở đầu ra, tức là xuất hiện lỗi tải một phần. Cảm biến kỹ thuật số (DLC đại diện) quy mô xe tải và cảm biến tương tự 100 tấn Weighbridge khác nhau trong cách điều chỉnh tải trọng một phần. Bản thân kết hợp với nhiều năm kinh nghiệm làm công tác kiểm định của mình, chỉ thảo luận về phương pháp điều chỉnh tải trọng của cảm biến mô phỏng.

　　1, Phương pháp phát hiện lỗi tải một phần

Theo yêu cầu thực hành JJG539-1997, việc xác định lỗi tải trọng của pound là một trọng lượng tiêu chuẩn nhất định được đặt tương ứng trong khu vực được chỉ định trên máy mang pound (tương ứng với từng cảm biến), để kiểm tra lỗi tải trọng của từng cảm biến và xác định xem nó có vượt quá giá trị cho phép hay không, nếu vượt quá thì phải điều chỉnh.

2, Phương pháp điều chỉnh

Ví dụ: Bước 1 (Cài đặt): Sử dụng chức năng cài đặt phần mềm trong màn hình cân bằng để đặt trước giá trị lập chỉ mục thực tế của nó là 1kg, 2kg, 5kg, tương ứng với việc kiểm tra cân xe với giá trị lập chỉ mục e là 10kg, 20kg, 50kg. (Ví dụ, các hiện tượng như giá trị hiển thị không ổn định hoặc trôi dạt được tìm thấy sau khi thiết lập, trọng lượng tối đa của cân có thể được giảm xuống, nhưng không ít hơn số lượng tải cần thiết để điều chỉnh lỗi tải một phần). Bước 2 (Kiểm tra): Đặt tải trọng được sử dụng để điều chỉnh lỗi tải trọng đồng đều trong khu vực chịu tải cảm biến cần điều chỉnh và đọc giá trị số. Bước 3 (Điều chỉnh): Mở hộp thiết bị đầu cuối bên dưới bảng điều khiển trọng lượng mặt đất để điều chỉnh chiết tương ứng với nó trên bảng điều khiển. Thông thường, nó được thực hiện thông qua chế độ song song đầy đủ để thực hiện kết nối nhiều cảm biến của xe tải, kết nối 200kΩ chính xác nhiều vòng chiết và 10kΩ chống ngắn mạch điện trở giữa hai tín hiệu đầu ra của cảm biến. Sau khi điều chỉnh tiềm năng, độ nhạy trở kháng của cảm biến này được tinh chỉnh để dễ dàng điều chỉnh lỗi tải, còn được gọi là đầu ra điều chỉnh. Cũng có thể sử dụng phương pháp nối dây thứ hai, có nghĩa là thông qua bộ chiết trong hộp nối để điều chỉnh điện áp kích thích của cảm biến được kết nối một cách hợp lý, sau khi điện áp thay đổi, tín hiệu đầu ra của cảm biến này cũng nên thay đổi, do đó, lỗi tải một phần được điều chỉnh, phương pháp này còn được gọi là điều chỉnh đầu vào.

① Thông qua một bộ chiết để điều chỉnh đồng thời hai cảm biến cùng một phần, trong thực tế, phương pháp hoạt động này có một số khiếm khuyết, bởi vì trong quá trình điều chỉnh, người vận hành cần chú ý đến tình huống của hai góc cùng một lúc, đặc biệt là trong trường hợp hai góc có sự khác biệt tích cực, và khác là tiêu cực, không dễ dàng để đảm bảo rằng cả hai góc không vượt quá giới hạn. Đối với loại vấn đề này, các nhà điều hành sẽ phải thông qua một mức độ để thực hiện một phép đo thứ cấp của tấm cơ sở, sau đó sử dụng tấm thép không gỉ để san lấp mặt bằng, và sau đó thông qua một tiềm năng để điều chỉnh lỗi tải.

② Sử dụng một chiết tương ứng để điều chỉnh một cảm biến, đại đa số xe tải cân bằng cách này.

Bước 4 (Đọc): Sau khi điều chỉnh, trực tiếp đọc giá trị hiển thị ổn định Is trên màn hình, theo công thức tính toán lỗi đã sửa trước khi vị trí này hoàn chỉnh, xác định xem nó có vượt quá giá trị quy định và tinh chỉnh hay không.

Trước đây đối với việc điều chỉnh tải trọng trái đất, khi điều chỉnh một điện thế, đầu ra tín hiệu điện áp của các cảm biến khác cũng sẽ bị nhiễu, và hiệu ứng điều chỉnh không đủ trực quan, và với các bước điều chỉnh trên, bạn có thể vừa điều chỉnh vừa quan sát sự thay đổi của màn hình, để điều chỉnh tải trọng trở nên rất trực quan và tiện lợi.

3, Điều chỉnh kỹ năng phân tích và điều chỉnh thường gặp vấn đề

① Khi điều chỉnh thấy rằng hầu hết các lỗi tải góc nằm trong phạm vi cho phép, chúng ta chỉ cần điều chỉnh một hoặc hai lỗi tải góc vượt quá phạm vi giới hạn là được. Lúc này trước tiên đặt quả cân lên góc tương ứng và điều chỉnh máy điện thế.

b) Trong quá trình điều chỉnh phát hiện phần lớn các góc đều siêu kém, hơn nữa giá trị chênh lệch không lớn, chỉ có một hai góc không nhất trí. Khi xảy ra vấn đề như vậy, chúng tôi có thể điều chỉnh chiết thế để các lỗi ở các góc được duy trì nhất quán, sau đó thông qua chức năng điều chỉnh phạm vi của đồng hồ để điều chỉnh.

③ Trong quá trình điều chỉnh, nếu hầu hết các lỗi góc không vượt quá phạm vi giới hạn, chỉ có một hoặc hai góc của lỗi tải trọng vượt quá chỉ tiêu, và đầu điều chỉnh điện thế không thể được điều chỉnh. Tất cả các tiềm năng có thể được điều chỉnh đến vị trí trung gian, sử dụng trọng lượng tiêu chuẩn để đánh dấu lại, sau đó kiểm tra lỗi tải một phần; Nếu vẫn còn sự chênh lệch góc điều chỉnh không tốt, bạn phải đo lại cơ sở thông qua máy cấp độ. Sau khi san bằng lại tấm inox, lại tiến hành kiểm định.

④ Cân vì sửa chữa và tháo bảng vá, tốt nhất là khi điều chỉnh vị trí tiềm năng tương ứng của cảm biến được vẽ ở mặt sau của bảng vá trực quan để sử dụng trong lần điều chỉnh tiếp theo, chẳng hạn như quên vị trí dây, ngoài việc tìm lại vị trí cũng có thể điều chỉnh tất cả các tiềm năng đến vị trí trung gian, đánh dấu lại trọng lượng tiêu chuẩn sau đó tiến hành kiểm tra tải.

Điều tiết thiên về cân nặng chia làm hai bộ phận, một là điều tiết trạng thái chịu lực; Một là điều chỉnh cảm biến cân nặng. Đối với một pound đất, bệ cảm biến phải cố gắng duy trì ở cùng một mức độ. Nó có thể được xác định bằng cách sử dụng máy đo độ cao để nó được kiểm soát trong lỗi cấp milimet.

⑥ Khi điều chỉnh tải trọng không nhất thiết phải sử dụng trọng lượng tiêu chuẩn, bạn có thể sử dụng vật có trọng lượng đủ nặng, thể tích vừa phải để thay thế. Đề nghị sử dụng xe nâng, nếu trọng lượng xe nâng không đủ, có thể làm cho vật nặng trên xe nâng là được. Dùng quả cân điều chỉnh góc, thời gian bốc dỡ quả cân rất dài, hiệu suất thấp hiệu quả cũng không tốt.

Phát hiện không đúng giờ thì không được điều chỉnh mù quáng, trước tiên điều tra rõ nguyên nhân sự cố, chủ yếu có thể kiểm tra các mặt sau: mặt bàn A có bị kẹt dị vật hay không; Giới hạn B có đứng vững hay không; c cho dù cảm biến nghiêng; d Cho dù dây của hộp thiết bị đầu cuối lỏng lẻo: e cho dù dây kết nối của dụng cụ cân, máy tính, màn hình, bàn phím là vững chắc: f cho dù hoạt động sai của con người.

Đối với phát hiện tải một phần, điểm tải trong quá trình phát hiện chủ yếu hoạt động trên người mang phía trên tế bào tải; Nhưng trong quá trình phát hiện độ chính xác của từng điểm cân, bề mặt tiếp xúc giữa điểm phát hiện và người mang là nhỏ hơn, nhiều nhất cũng chỉ hoạt động trên một dòng, không thể giống như trọng lượng trên diện tích lớn hơn áp lực trên người mang. Bởi vậy có thể thấy được, phương pháp dùng phương pháp chồng lên nhau kiểm tra độ chính xác của hành khí, đối với độ cứng, cường độ của thiết bị chịu tải yêu cầu cao hơn nhiều so với phương pháp dùng quả cân.

4 Kết luận

Tóm lại, bất kể làm công tác kiểm định ở phương diện nào, bất kể áp dụng phương thức điều chỉnh nào, thân là một kỹ thuật viên ưu tú trong quá trình kiểm định phải can đảm cẩn thận, sau khi kiểm định xong càng phải giỏi tổng kết tham khảo, như vậy mới có thể khiến cho kỹ thuật của chúng ta có thể không ngừng cập nhật, tiến bộ, kế thừa.